Prix Recharge Voiture Électrique : L’Essentiel (2026)
Coût moyen par type de recharge :
| Lieu | Prix moyen | Coût 100 km |
|---|---|---|
| 🏠 Domicile (heures creuses) | 0,16€/kWh | 2,52€ |
| 🏠 Domicile (tarif base) | 0,19€/kWh | 3,01€ |
| 🏪 Borne publique | 0,45€/kWh | 7,13€ |
| 🛣️ Autoroute (rapide) | 0,62€/kWh | 9,82€ |
| 🆓 Gratuit (supermarchés) | 0€/kWh | 0€ |
💡 Économie vs essence : -1.372€/an pour 15.000 km
En 2026, la recharge d’une voiture électrique à domicile coûte en moyenne entre 2,50€ et 3,00€ pour 100 kilomètres parcourus, soit 72% moins cher qu’un véhicule essence au même kilométrage.
Une recharge complète à domicile coûte entre 10 € et 15 € pour une batterie de 50 kWh - soit 4 à 6 fois moins cher qu’un plein d’essence.
Mais attention : ce chiffre cache une réalité plus complexe que les vendeurs de véhicules électriques préfèrent taire.
Quel est le prix d’une recharge à la maison ?
Le coût de recharge d’une voiture électrique à domicile dépend de deux variables simples : la capacité de votre batterie et le prix du kilowattheure de votre contrat d’électricité.
Pour une Tesla Model 3 avec sa batterie de 60 kWh :
- Avec un tarif standard à 0,1940 €/kWh : environ 12,92 €
- En heures creuses à 0,1579 €/kWh : environ 10,48 €
- Avec un contrat Tempo jours bleus HC : environ 8,82 €
Ces montants représentent le coût théorique. La réalité est différente.
Comment calculer le coût de sa recharge : la formule experte
La formule basique que vous trouvez partout : Capacité batterie (kWh) × Prix du kWh (€).
Cette formule est incomplète et trompeuse.
Voici ce que personne ne vous dit : entre 10 et 15% de l’électricité que vous payez n’arrive jamais dans votre batterie. Elle se perd en chaleur dans le chargeur et les câbles.
La formule réelle :
Coût (€) = [Capacité batterie (kWh) × Prix du kWh (€)] / 0,90
Pour une Renault Zoé de 52 kWh à 0,1940 €/kWh :
- Calcul théorique : 52 × 0,1940 = 10,09 €
- Calcul réel avec pertes : 52 × 0,1940 / 0,90 = 11,21 €
Cette différence de 1,12 € par recharge représente 168 € de surcoût annuel pour 15 000 km.
Quel est le coût moyen pour un “plein” à domicile ?
| Véhicule | Batterie | Coût théorique | Coût réel |
|---|---|---|---|
| Peugeot e-208 | 50 kWh | 9,70 € | 10,78 € |
| Tesla Model 3 | 60 kWh | 11,64 € | 12,93 € |
| BMW iX3 | 80 kWh | 15,52 € | 17,24 € |
Quel est le prix pour 100 km en véhicule électrique ?
La métrique du coût aux 100 kilomètres permet une comparaison juste entre tous les véhicules.
Un détail que les constructeurs cachent : la consommation augmente de 20 à 30% en hiver à cause du chauffage de l’habitacle et du maintien en température de la batterie.
| Modèle | Consommation | Été | Hiver |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring | 14,5 kWh/100km | 3,12 € | 3,91 € |
| Renault Zoé | 17,2 kWh/100km | 3,70 € | 4,63 € |
| Tesla Model 3 | 15,5 kWh/100km | 3,34 € | 4,17 € |
| Volkswagen ID.4 | 19,0 kWh/100km | 4,09 € | 5,12 € |
| Mercedes EQC | 21,5 kWh/100km | 4,63 € | 5,79 € |
Tarif sur autoroute : anticiper le coût des longs trajets
La peur de payer une fortune sur l’autoroute des vacances est un frein majeur. Analysons les vrais tarifs pour 2025.
Les prix varient énormément selon les réseaux :
- Ionity Passport Power : 0,33 €/kWh (abonnement 11,99 €/mois)
- Ionity Motion : 0,39 €/kWh (abonnement 5,99 €/mois)
- Tesla Superchargeurs (non-Tesla) : 0,79 €/kWh (0,35-0,40 € avec abonnement 9,99 €/mois)
- TotalEnergies : 0,62 €/kWh (>50 kW)
- Fastned : 0,59 €/kWh
Pour un trajet Paris-Marseille (775 km) avec une Model 3 :
- Consommation autoroute : environ 140 kWh
- Coût TotalEnergies sans abo : 86,80 €
- Coût Ionity Passport Power : 46,20 € + 11,99 € = 58,19 €
- Coût Tesla avec abo : 56 € + 9,99 € = 65,99 €
L’abonnement Ionity Passport Power devient rentable dès 48 kWh chargés dans le mois - soit un seul gros “plein” sur autoroute.
Mon conseil : Prenez l’abonnement Ionity ou Tesla uniquement pour vos mois de grands départs. Résiliez entre deux vacances.
Est-ce que rouler en électrique coûte plus cher que rouler en thermique ?
| Type | €/100 km | Budget annuel |
|---|---|---|
| VE à domicile (base) | 3,45 € | 518 € |
| VE à domicile (HC) | 2,80 € | 420 € |
| Essence (7L/100km à 1,80€/L) | 12,60 € | 1 890 € |
| Diesel (5L/100km à 1,70€/L) | 8,50 € | 1 275 € |
Le verdict est sans appel : même en incluant les pertes de charge, rouler en électrique coûte 3,6 fois moins cher qu’en essence et 2,4 fois moins cher qu’en diesel.
Est-ce vraiment rentable de rouler en électrique ?
Du point de vue énergétique, la rentabilité est indiscutable : 1 200 € d’économie annuelle minimum par rapport à l’essence.
Mais attention aux nuances :
- Ces économies supposent une recharge principalement à domicile
- Les bornes publiques réduisent l’avantage économique de 50%
- La dégradation de la batterie augmente la consommation de 10-15% après 150 000 km
La rentabilité globale dépend aussi du prix d’achat, de l’installation de la borne et de l’entretien réduit du véhicule électrique.
Comment maîtriser sa facture de recharge ?
Le choix du contrat d’électricité fait toute la différence :
Base (0,1940 €/kWh) : le plus simple mais le plus cher
Heures Pleines/Heures Creuses :
- HP : 0,2065 €/kWh (généralement 16h/jour)
- HC : 0,1579 €/kWh (généralement 8h/nuit)
- Économie de 24% en chargeant la nuit
Tempo (pour les plus organisés) :
- Jours bleus HC : 0,1325 €/kWh (300 jours/an)
- Jours blancs HC : 0,1499 €/kWh (43 jours/an)
- Jours rouges HC : 0,1575 €/kWh (22 jours/an)
- Jours rouges HP : 0,706 €/kWh (à éviter absolument !)
Pour automatiser la charge en heures creuses et optimiser votre facture, une borne de recharge intelligente programmable devient indispensable. Les prises domestiques ne permettent pas cette optimisation.
Où recharger gratuitement sa voiture électrique en 2026 ?
La recharge gratuite se raréfie, mais des opportunités persistent.
Supermarchés et grandes surfaces
Lidl : Recharge gratuite pendant les heures d’ouverture sur bornes 22 kW. Disponible dans la majorité des magasins équipés. Pas besoin de carte de fidélité.
Leroy Merlin : Bornes jusqu’à 22 kW gratuites pour les clients pendant leurs achats.
Carrefour : 1h de recharge gratuite sur bornes 22 kW avec carte de fidélité. Au-delà, facturation à 0,40 €/kWh.
Intermarché et Super U : Certains magasins proposent encore la recharge gratuite. Vérifiez sur l’application Chargemap avant de vous déplacer. Présentation d’une pièce d’identité parfois requise.
Leclerc : A abandonné la gratuité. Tarif : 0,25 €/kWh (22 kW) et 0,40 €/kWh (180-360 kW).
Centres commerciaux
Certains centres Westfield et galeries marchandes proposent 30 minutes à 1h de gratuité.
Astuce : La gratuité est souvent conditionnée à un montant minimum d’achats. Gardez votre ticket de caisse.
Hôtels et restaurants
De nombreux hôtels (Ibis, B&B Hotels, certains Novotel) offrent la recharge gratuite aux clients. Réservez en vérifiant cet avantage.
Certaines chaînes de restauration (McDonald’s, Buffalo Grill) installent des bornes gratuites sur leurs parkings.
Parkings municipaux
Quelques villes proposent encore des places de parking avec recharge gratuite :
- Certaines communes en Bretagne et Pays de la Loire
- Zones touristiques pour attirer les visiteurs
- Consultez le site de votre mairie
Applications pour localiser les bornes gratuites
Chargemap : Filtrez par “Gratuit” pour voir les bornes sans frais dans votre secteur.
PlugShare : Les utilisateurs signalent les bornes gratuites avec commentaires récents.
ChargeGuru : Carte des bornes gratuites mise à jour régulièrement.
Limite importante : Les bornes gratuites ont souvent une limite de temps (1-2h) ou une puissance réduite (3,7-7,4 kW). Ne comptez pas dessus pour un plein complet.
Fournisseur d’électricité : lequel choisir pour recharger ?
EDF n’est pas votre seule option. Certains fournisseurs alternatifs proposent des offres spéciales véhicule électrique très compétitives.
Comparatif des offres VE 2026
| Fournisseur | Offre | HC (€/kWh) | HP (€/kWh) | Avantage bonus |
|---|---|---|---|---|
| Octopus Energy | Octopus Go | 0,131 | Variable | Tarif ultra-bas HC |
| TotalEnergies | Charg’Heures | 0,14 | 0,21 | Heures super-creuses |
| EDF | Tempo (bleu) | 0,1325 | 0,1612 | 300 jours/an à prix bas |
| Engie | Elec’Car | 0,16 | 0,2585 | Stabilité tarifaire |
| EDF | HC Standard | 0,1579 | 0,2065 | Référence régulée |
Octopus Go : le champion de l’électrique
L’offre Octopus Go propose 0,131 €/kWh en heures creuses - soit 18% moins cher que le tarif régulé EDF.
Simulation : Renault Zoé rechargée 3 fois/semaine
- Consommation annuelle recharge : 2 700 kWh
- Coût EDF HC : 426 €/an
- Coût Octopus Go : 354 €/an
- Économie : 72 €/an
Inconvénient : Prix des heures pleines plus élevé. Réservé aux foyers qui consomment majoritairement la nuit.
TotalEnergies Charg’Heures : heures super-creuses
TotalEnergies propose des plages “super-creuses” (souvent 2h-6h) avec tarifs encore plus bas.
Idéal si vous pouvez programmer précisément votre recharge entre 2h et 6h du matin via wallbox connectée.
Tempo EDF : le plus économique… si vous êtes organisé
Avec Tempo jours bleus HC à 0,1325 €/kWh pendant 300 jours par an, c’est l’offre la plus économique.
Attention : Jours rouges HP à 0,706 €/kWh. Ne rechargez JAMAIS en HP les jours rouges. Programmez via l’app EDF ou une wallbox compatible Tempo.
Mon conseil : Installez une wallbox avec gestion Tempo automatique (Wallbox Pulsar Plus, Legrand Green’Up Premium). Elle arrête la charge automatiquement les jours rouges HP.
Faut-il un compteur Linky pour recharger ?
Non, le compteur Linky n’est pas obligatoire. Mais il débloque des fonctionnalités précieuses.
Avantages du Linky pour les VE
Accès aux offres spéciales : Octopus Go, TotalEnergies Charg’Heures et autres offres VE nécessitent Linky pour leur programmation automatique.
Suivi de consommation : Distinguez votre consommation recharge VE de celle du logement via les apps fournisseurs.
Délestage intelligent : Les wallbox haut de gamme lisent votre consommation temps réel via Linky et ajustent la puissance de charge pour ne jamais dépasser votre abonnement.
Programmation horaire précise : Linky permet aux wallbox de démarrer/arrêter au centime près selon les plages tarifaires.
Sans Linky, que faire ?
Votre ancien compteur électronique fonctionne normalement. Vous pouvez :
- Recharger sur prise domestique ou wallbox classique
- Programmer manuellement via l’application de votre voiture
- Souscrire au tarif HC/HP standard
- Installer un programmateur mécanique (30€) sur votre wallbox
Limitation : Pas d’optimisation automatique ni d’accès aux offres spéciales ultra-compétitives.
Recharger au travail : l’option méconnue
La recharge en entreprise reste l’opportunité la plus sous-estimée.
Obligations de l’employeur
Depuis 2021, les parkings d’entreprise de plus de 20 places doivent pré-équiper 10% des places pour la recharge électrique.
Depuis 2025, ce quota passe à 20% pour les nouvelles constructions.
Coût pour le salarié
Gratuit : Certaines entreprises offrent la recharge gratuite comme avantage salarié. Cet avantage en nature n’est pas imposable jusqu’à 1 800 €/an.
Participatif : Prix négocié collectivement, souvent entre 0,15€ et 0,25€/kWh - moins cher que le tarif public.
Remboursement : Si vous utilisez votre VE pour des déplacements professionnels, demandez le remboursement via note de frais (barème 2026 : 0,22€/kWh).
Demander l’installation de bornes
Droit à la prise : Tout salarié peut demander l’installation d’une borne à ses frais sur sa place de parking attitrée. L’employeur ne peut refuser sans motif légitime.
Financement Advenir Pro : Les entreprises peuvent obtenir jusqu’à 50% de subvention pour l’installation de bornes via le programme Advenir (volet professionnel).
Mon conseil : Regroupez les demandes. Une installation collective de 5-10 bornes coûte moins cher par borne qu’une installation individuelle.
FAQ : Coût de Recharge Voiture Électrique
Est-ce rentable de recharger sa voiture électrique à domicile ?
Oui, très rentable. Avec un coût moyen de 2,80€ aux 100 km en heures creuses contre 12,60€ pour l’essence, un conducteur parcourant 15.000 km/an économise 1.470€ par an sur le carburant.
Combien coûte une recharge complète en 2026 ?
Entre 8€ et 17€ selon la capacité de la batterie et votre tarif. Une Renault Zoé (52 kWh) coûte environ 10€, une Tesla Model 3 (60 kWh) environ 12€, en tarif base EDF à 0,1940€/kWh. En heures creuses, comptez 8,21€ (Zoé) et 9,87€ (Model 3).
Peut-on recharger gratuitement sa voiture électrique ?
Oui, certaines enseignes proposent la recharge gratuite : Lidl, Leroy Merlin (pendant vos achats), Carrefour (1h avec carte fidélité), certains Intermarché/Super U. Les hôtels proposent aussi souvent des bornes gratuites pour leurs clients. Utilisez Chargemap pour localiser les bornes gratuites près de chez vous.
Faut-il un abonnement spécial pour recharger chez soi ?
Non, votre abonnement électrique classique suffit. Cependant, souscrire à l’option Heures Creuses permet d’économiser 24% en chargeant la nuit. Les offres spéciales VE (Octopus Go, TotalEnergies Charg’Heures) peuvent faire économiser jusqu’à 100€/an supplémentaires.
Quel fournisseur d’électricité choisir pour une voiture électrique ?
Octopus Go offre le meilleur tarif HC (0,131 €/kWh). TotalEnergies Charg’Heures convient si vous chargez strictement entre 2h-6h. EDF Tempo offre le prix le plus bas 300 jours/an (0,1325 €/kWh HC) mais nécessite une gestion rigoureuse des jours rouges.
Combien coûte la recharge sur autoroute en 2026 ?
Entre 0,33€/kWh (Ionity avec abonnement Power) et 0,79€/kWh (Tesla sans abonnement). Pour 100 km d’autoroute (18 kWh), comptez entre 5,94€ (Ionity abo) et 14,22€ (Tesla sans abo). Un abonnement Ionity (11,99€/mois) ou Tesla (9,99€/mois) devient rentable dès un seul trajet de 400 km.
La recharge électrique est-elle vraiment moins chère que l’essence ?
Oui, largement. En rechargeant à domicile en heures creuses, vous dépensez 2,80€ pour 100 km contre 12,60€ en essence (soit 4,5 fois moins cher). Même sur autoroute au tarif plein (10€/100 km), l’électrique reste 20% moins cher que l’essence.
Combien coûte l’installation d’une borne de recharge en 2026 ?
Entre 1.300€ et 1.800€ installation comprise pour une wallbox 7,4 kW par un installateur IRVE. Le crédit d’impôt de 500€ a pris fin au 31/12/2025. La TVA réduite à 5,5% s’applique toujours. En copropriété, la prime Advenir offre jusqu’à 600€.
Au-delà du Coût : Viser l’Indépendance avec le Solaire
Le vrai game-changer n’est pas de subir les hausses du prix de l’électricité, mais de produire la vôtre.
8 à 10 panneaux solaires (3 kWc) suffisent pour produire l’électricité nécessaire à 15 000 km annuels.
Investissement initial : 5 500 € à 7 000 € (après aides 2026) Production annuelle : 3 300 kWh Équivalent : 19 000 km “gratuits” par an Retour sur investissement : 6-8 ans selon votre tarif électricité
Avec l’autoconsommation solaire, votre coût de recharge tombe à zéro après amortissement. Les futures hausses du kWh deviennent des opportunités de revendre votre surplus plutôt que des charges supplémentaires.
C’est la seule stratégie qui garantit un transport quasi-gratuit sur 25 ans.
Maîtrisez vos coûts dès le premier jour avec une installation pensée pour votre budget.
