Prime voiture électrique 2026 : bonus jusqu'à 7 700€

Vous envisagez l’achat d’une voiture électrique ? Excellente décision. Le gouvernement français renforce massivement son soutien en 2026 avec une hausse historique des aides.

Le bonus écologique atteint désormais 5 700€ pour les particuliers aux revenus modestes, soit une augmentation de 36% par rapport à 2025. Et ce n’est pas tout : le nouveau surbonus batterie européenne permet d’obtenir jusqu’à 7 700€ d’aides cumulées. Cette aide financière s’applique directement lors de l’achat chez le concessionnaire, sans avance de frais.

Attention : les seuils de revenus et les montants ont changé depuis janvier 2026. Le financement via les certificats d’économie d’énergie (CEE) se pérennise, mais certains véhicules restent exclus du dispositif selon leur score environnemental. Comprendre ces nouvelles modalités devient indispensable pour maximiser vos économies.

Quel est le montant du bonus écologique en 2026 ? — Réponse Rapide

Le bonus écologique 2026 varie de 3 500€ à 7 700€ selon vos revenus. Pour un RFR inférieur à 16 301€/part, vous bénéficiez de 5 700€, montant porté à 7 700€ avec le surbonus batterie européenne. C’est la hausse la plus importante depuis la création du dispositif.

Bonus écologique 2026 : montants et conditions

Grille tarifaire 2026 : hausse historique de 36%

Le montant du bonus écologique connaît une revalorisation exceptionnelle en 2026. Le revenu fiscal de référence (RFR) détermine votre aide selon trois tranches progressives :

Ménages précaires (RFR ≤ 16 300€/part) : 5 700€

• Augmentation de +1 500€ par rapport à 2025
• Cumulable avec le surbonus batterie européenne
• Total maximal possible : 7 700€

Ménages modestes (RFR entre 16 301€ et 26 300€/part) : 4 700€

• Seuil supérieur relevé de 24 200€ à 26 300€
• +1 700€ vs 2025, soit +57%
• Élargit considérablement l’accès aux aides

Autres ménages (RFR > 26 300€/part) : 3 500€

• +1 500€ par rapport au barème 2025
• Maintien du soutien pour tous les acheteurs

Cette progressivité renforcée vise à accélérer massivement la transition vers la mobilité électrique, en particulier pour les plus modestes.

Surbonus batterie européenne : jusqu’à 2 000€ supplémentaires

Nouveauté 2026 : un surbonus de 1 200€ à 2 000€ récompense l’achat de véhicules dont la batterie est fabriquée en Europe. Cette mesure protectionniste favorise clairement la production locale.

Montants du surbonus selon revenus :

• RFR ≤ 16 300€/part : 2 000€ (total 7 700€)
• RFR 16 301€ — 26 300€/part : 1 500€ (total 6 200€)
• RFR > 26 300€/part : 1 200€ (total 4 700€)

Véhicules éligibles au surbonus :

Les batteries doivent être produites en France, Allemagne, Pologne, Hongrie ou autres pays de l’UE. Exemples de modèles concernés :

• Renault 5 E-Tech (batterie AESC Douai, France)
• Peugeot e-208 / e-2008 (batterie ACC Douvrin, France)
• Volkswagen ID.3 / ID.4 (batterie Salzgitter, Allemagne)

À l’inverse, les Tesla Model 3 Standard Range (batterie BYD Chine) et MG4 (batterie CATL Chine) restent exclus du surbonus malgré leur éligibilité au bonus de base.

Vérifiez l’origine de la batterie sur la fiche détaillée ADEME avant commande. Les constructeurs indiquent désormais systématiquement cette information dans leurs brochures.

Financement par les CEE : ce qui change concrètement

Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique est financé via les certificats d’économie d’énergie (dispositif “Coup de pouce véhicules particuliers électriques”). Pour l’acheteur, rien ne change : le concessionnaire déduit toujours l’aide du prix d’achat. C’est lui qui gère ensuite la valorisation des CEE auprès des fournisseurs d’énergie.

Ce nouveau mécanisme, reconduit sans limitation de durée depuis décembre 2025, garantit la pérennité du dispositif. Fini les ruptures budgétaires en cours d’année comme en 2024.

Comparatif 2025 vs 2026 : évolution des aides

La tranche 24 201€ — 26 300€ connaît la progression la plus spectaculaire : +210%. Ces ménages, exclus des aides maximales en 2025, accèdent désormais au barème modeste.

Conditions pour bénéficier du bonus écologique

Pour bénéficier du bonus écologique, votre véhicule électrique doit respecter plusieurs critères :

• Prix d’acquisition inférieur à 47 000€ (hors options)
• Poids total en charge inférieur à 2,4 tonnes
• Score environnemental d’au moins 60 points sur 80
• Véhicule neuf ou d’occasion de moins de 3 ans

La majoration de 1000€ pour les résidents des DOM reste en vigueur, portant le bonus pour une voiture particulière jusqu’à 5200€ dans ces territoires.

Engagement de conservation

L’acheteur s’engage à conserver le véhicule pendant au moins un an et à parcourir 6000 km minimum. En cas de revente prématurée, le remboursement du bonus devient exigible dans les six mois suivant la cession.

Score environnemental : les véhicules éligibles

Méthodologie ADEME : au-delà des émissions à l’échappement

Le score environnemental analyse le cycle de vie complet du véhicule : extraction des matériaux, fabrication de la batterie, assemblage, transport jusqu’au point de vente. Cette approche globale favorise clairement la production européenne face aux imports asiatiques.

Les batteries produites en Chine, avec un mix énergétique fortement carboné, pénalisent significativement le score final. Le transport maritime ajoute encore 5 à 8 points de malus selon la distance parcourue.

Les modèles qui passent le test

Parmi les véhicules éligibles, on retrouve naturellement les productions européennes : Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-208, Volkswagen ID.3. Certains modèles assemblés en Europe avec des batteries européennes obtiennent même plus de 75 points.

À l’inverse, plusieurs modèles chinois populaires se voient exclus malgré des prix attractifs. La MG4, pourtant vendue sous les 30 000€, n’atteint que 55 points. La BYD Dolphin plafonne à 58 points.

Consultation obligatoire avant achat

La liste officielle des véhicules éligibles au bonus est mise à jour mensuellement sur le site de l’ADEME. Vérifiez systématiquement l’éligibilité avant de signer votre bon de commande. Certains constructeurs ont modifié leur chaîne d’approvisionnement pour améliorer leur score : un modèle exclu en janvier peut devenir éligible en mars.

Leasing social : une voiture électrique dès 100€/mois

Retour confirmé pour septembre 2025

Après le succès de l’édition 2024 (50 000 dossiers validés en 3 mois), le dispositif fait son retour le 30 septembre 2025. L’État prend en charge une partie du loyer pour permettre aux ménages modestes de louer une voiture électrique à tarif préférentiel.

Les conditions d’accès se durcissent : RFR inférieur à 15 400€ par part fiscale (contre 16 800€ en 2024), trajet domicile-travail supérieur à 15 km ou 8000 km annuels à titre professionnel.

Non-cumul avec le bonus écologique

Changement majeur : le leasing social n’est plus cumulable avec le bonus écologique et la prime à la conversion. Vous devez choisir entre l’achat d’un véhicule électrique avec bonus ou la location sociale subventionnée.

Le calcul change radicalement en 2026 : location à 100€/mois sur 3 ans (3 600€) contre un bonus pouvant atteindre 5 700€ voire 7 700€ à l’achat. L’achat avec bonus devient désormais plus avantageux financièrement pour les ménages disposant d’un apport initial ou capables d’obtenir un crédit auto.

Cependant, le leasing conserve des avantages décisifs pour les très petits budgets : zéro apport, maintenance incluse, assurance facilitée, possibilité d’achat en fin de contrat. Analysez votre situation globale avant de trancher.

Priorité aux zones à faibles émissions

5000 véhicules sont réservés aux résidents des zones à faibles émissions (ZFE). Lyon, Marseille, Paris et leurs métropoles bénéficient de cette allocation prioritaire. Les habitants de ces zones disposent d’un délai supplémentaire de 15 jours pour déposer leur dossier.

Modèles proposés en location sociale

Les constructeurs français dominent l’offre : Citroën ë-C3 à 99€/mois, Renault 5 E-Tech à 110€/mois, Peugeot e-208 à 115€/mois. Stellantis et Renault se sont engagés à fournir 25 000 véhicules chacun pour cette opération.

Prime à la conversion : les alternatives régionales

Fin du dispositif national en décembre 2024

La prime à la conversion nationale a définitivement cessé le 2 décembre 2024. L’État a transféré cette compétence aux collectivités territoriales, créant une mosaïque d’aides locales aux critères variables.

Métropole du Grand Paris : jusqu’à 6000€

La région capitale maintient une aide substantielle : 6000€ pour la mise au rebut d’un véhicule thermique Crit’Air 3 ou plus ancien. Cette aide s’applique à l’achat d’un véhicule électrique, hybride rechargeable ou hydrogène.

Conditions spécifiques : RFR inférieur à 24 200€ par part, véhicule mis au rebut détenu depuis plus de 2 ans, nouveau véhicule d’un prix inférieur à 50 000€.

Région Occitanie : aide différenciée selon les revenus

L’Occitanie propose 2000€ non imposables pour les foyers modestes, 1000€ pour les autres. Le véhicule remplacé doit être un diesel d’avant 2011 ou un essence d’avant 2006. Le nouveau véhicule peut être électrique, hybride ou même thermique récent (Crit’Air 1).

Cumul avec le bonus écologique

Contrairement au leasing social, les aides régionales restent cumulables avec le bonus écologique. Un ménage parisien modeste peut ainsi obtenir jusqu’à 10 200€ d’aides cumulées (4200€ + 6000€) pour l’achat d’une voiture électrique neuve.

Vérifiez systématiquement les aides disponibles dans votre département. Certaines métropoles (Grenoble, Nice, Strasbourg) proposent des dispositifs complémentaires méconnus.

L’aide au rétrofit pour votre véhicule électrique

Une aide maintenue à hauteur de 5000€

La prime au rétrofit électrique permet de convertir votre véhicule thermique en électrique. L’aide au rétrofit atteint 5000€ maximum, dans la limite de 80% du coût de la transformation.

Le montant varie selon vos revenus :

• RFR ≤ 16 300€/part : 5000€
• RFR ≤ 24 200€/part : 3000€
• RFR > 24 200€/part : 1500€

Alternative à l’achat d’une voiture neuve

Pour une voiture particulière de moins de 10 ans en bon état, le rétrofit représente une option pertinente. Comptez 15 000 à 20 000€ pour la transformation complète, aide déduite. Vous conservez votre véhicule tout en accédant aux avantages de l’électrique.

Professionnel agréé obligatoire

La transformation doit être réalisée par un installateur agréé. Seuls 25 professionnels disposent actuellement de cette certification en France. Vérifiez impérativement que votre modèle figure sur la liste des véhicules homologués pour le rétrofit.

Éligibilité élargie aux utilitaires

Au-delà des voitures particulières, le dispositif s’étend aux utilitaires légers, deux-roues et quadricycles. Un artisan peut ainsi électrifier son fourgon pour accéder aux centres-villes en ZFE.

Aides installation borne de recharge

Crédit d’impôt maintenu à 500€

Le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge reste fixé à 500€, représentant 75% des dépenses engagées. Aucune condition de ressources n’est appliquée. Tous les particuliers peuvent en bénéficier, propriétaires comme locataires (avec accord du bailleur).

Borne pilotable : condition sine qua non

La borne doit impérativement permettre la programmation des heures de charge. Cette fonction permet de profiter des tarifs heures creuses et de soulager le réseau électrique. Les bornes basiques non communicantes sont exclues du dispositif.

TVA réduite à 5,5%

Pour les logements achevés depuis plus de 2 ans, la TVA sur l’installation passe de 20% à 5,5%. Cette réduction s’applique à la fourniture et à la pose. Sur une installation moyenne de 1500€, l’économie atteint 217€.

Installation par le fournisseur d’énergie

De nombreux fournisseurs proposent des offres clé en main : borne + installation + contrat électricité adapté. EDF, Engie et TotalEnergies dominent ce marché avec des forfaits à partir de 990€ pose comprise.

Cumul possible pour les couples

Un couple peut bénéficier du crédit d’impôt pour 2 bornes dans la résidence principale et 2 dans la résidence secondaire, soit 2000€ maximum d’aide. Pratique pour équiper garage et place de parking.

Démarches : éviter les pièges administratifs

Privilégier l’avance par le concessionnaire

95% des concessionnaires proposent l’avance du bonus écologique. Vous ne payez que la différence, évitant ainsi la procédure ASP souvent laborieuse. Le professionnel se charge de toutes les démarches administratives.

Facture conforme : points de vigilance

La facture doit impérativement mentionner :

• Kilométrage “0 km” pour un véhicule électrique neuf
• Numéro de série complet
• Date de première immatriculation
• Montant du bonus déduit
• Score environnemental du véhicule

Sans ces mentions, l’ASP refuse systématiquement le dossier. Vérifiez chaque ligne avant de signer.

Délai de 6 mois pour la demande directe

Si vous avancez le montant du bonus, déposez votre demande dans les 6 mois suivant la facturation. Passé ce délai, aucun recours n’est possible. Conservez une copie numérique de tous les documents transmis.

Bugs récurrents de la plateforme ASP

La plateforme connaît des dysfonctionnements réguliers. En cas de blocage, contactez la hotline au 0800 74 74 00 (appel gratuit). Notez systématiquement date, heure et nom de votre interlocuteur. Ces informations s’avèrent précieuses en cas de litige.

Frais de dossier : une marge de négociation

Les concessionnaires facturent généralement 100 à 150€ de “frais de dossier bonus”. Cette pratique, bien que légale, reste négociable. Certains vendeurs acceptent de les offrir pour conclure la vente, particulièrement en fin de mois.

Stratégie de cumul optimal

Ordre de priorité dans vos démarches

1. Vérifiez d’abord les aides locales disponibles dans votre commune, département ou région
2. Calculez votre bonus écologique selon votre RFR
3. Si éligible, comparez avec le leasing social (non cumulable)
4. Additionnez crédit d’impôt borne si installation prévue

Exemples concrets de cumul

Cas n°1 - Parisien modeste avec batterie européenne : Pour l’achat d’une voiture électrique, cumul du bonus écologique (7 700€ avec surbonus UE) + aide métropole (6 000€) = 13 700€ de réduction totale. Sur une Renault 5 E-Tech à 27 000€, reste à charge : 13 300€ seulement.

Cas n°2 - Occitan classe moyenne : Bonus écologique (4 700€) + surbonus batterie UE (1 500€) + aide régionale (1 000€) + crédit d’impôt borne (500€) = 7 700€ d’aides cumulées.

Cas n°3 - Résident ZFE Lyon, revenu élevé : Bonus écologique (3 500€) + surbonus UE (1 200€) = 4 700€. Le leasing social à 100€/mois (3 600€ sur 3 ans) devient moins intéressant financièrement, mais peut rester pertinent sans apport disponible.

Timing stratégique des demandes

Certaines aides locales disposent d’enveloppes limitées, épuisées selon le principe “premier arrivé, premier servi”. La métropole de Lyon a ainsi épuisé son budget 2024 en octobre. Anticipez vos démarches dès janvier pour les budgets annuels.

Documentation indispensable

Préparez en amont :

• Avis d’imposition N-1 et N-2 (pour le RFR)
• Justificatifs de domicile récents
• Attestation employeur pour les kilomètres professionnels
• Certificat de destruction du véhicule remplacé
• RIB pour le versement des aides

Simulateur officiel : votre meilleur allié

Le site primealaconversion.gouv.fr propose un simulateur actualisé intégrant toutes les aides nationales et locales. Renseignez votre code postal et votre situation : l’outil calcule automatiquement le cumul optimal avec les montants 2026. Mise à jour mensuelle garantie.

Questions fréquentes sur le bonus écologique 2026

Puis-je cumuler bonus écologique et leasing social en 2026 ?

Non, le cumul reste impossible. Vous devez choisir entre l’achat avec bonus (jusqu’à 7 700€) ou le leasing social (100€/mois). Avec les nouveaux montants 2026, l’achat avec bonus devient plus avantageux financièrement si vous disposez d’un apport.

Comment calculer mon bonus écologique 2026 ?

Consultez votre avis d’imposition 2025 sur les revenus 2024. Divisez le revenu fiscal de référence (RFR) par le nombre de parts fiscales. Si le résultat est ≤ 16 300€ : 5 700€. Entre 16 301€ et 26 300€ : 4 700€. Au-delà : 3 500€. Ajoutez 1 200€ à 2 000€ pour une batterie européenne.

Quels véhicules bénéficient du surbonus batterie européenne ?

La Renault 5 E-Tech (batterie Douai), Peugeot e-208/e-2008 (batterie Douvrin), Volkswagen ID.3/ID.4 (batterie Salzgitter) sont éligibles. Vérifiez l’origine batterie sur la fiche ADEME du véhicule avant commande.

Le bonus 2026 va-t-il baisser en cours d’année ?

Non, le financement CEE garantit la stabilité. Contrairement à 2024, aucune rupture budgétaire n’est attendue. Le dispositif est reconduit sans limitation de durée depuis décembre 2025.

Peut-on obtenir le bonus pour une voiture d’occasion ?

Oui, pour un véhicule électrique d’occasion de moins de 3 ans. Le montant varie selon votre RFR et le prix du véhicule. Consultez le simulateur officiel pour le calcul exact.

2026 marque un tournant décisif pour la mobilité électrique française. Cette hausse historique des aides (jusqu’à +210% pour certaines tranches) reflète l’ambition gouvernementale d’accélérer massivement la transition. Les ménages modestes et moyens deviennent les grands gagnants avec le relèvement du seuil à 26 300€/part. Ajoutez-y le surbonus batterie européenne, et l’électrique devient accessible à un public considérablement élargi. Profitez de ces conditions exceptionnelles pour planifier votre achat dès maintenant.